| 佐藤琢磨、来季もAJフォイトからインディカー参戦 |
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ベライゾン・インディカー・シリーズに参戦するAJフォイト・レーシングが、2015年の参戦体制を発表。引き続き佐藤琢磨が14号車をドライブし、新たに41号車のドライバーとして2014年にデビューしたジャック・ホークスワースが加入。2台体制で2015年のインディカー・シリーズに挑む。
インディ500では、マルティン・プロウマンがスポット参戦し2台体制で参戦していたAJフォイト。2015年は、ホークスワースが加入することで、2002年の参戦以来初めてのフルタイム2台体制となる。
2014年シーズンは、2度のポールポジションを獲得するも決勝レースで不運も続き、シリーズ18位で終えた佐藤琢磨。来季もAJフォイトとの契約を延長し、6年目のインディカー・シリーズに挑戦することとなった。
北上 デリヘル
「AJフォイト・レーシングが2台体制になるというのは、とてもファンタスティックなニュースです。そのことにポジティブに感じているし、ジャックの加入を歓迎しています」
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| マルシアも破産手続きへ |
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マルシアF1チームは、マノーグランプリ・レーシング・リミテッドが管財人の管理下に置かれたため、今週末のアメリカGPを欠場することを正式に発表した。
同社は現地時間27日、会社再建のスペシャリストであるFRPアドバイザリーLLPを管財人に指名し、資金難によりオースティンでのレースを欠場することになった。
舞鶴 デリヘル
財人であるジェフ・ローリーは「現F1シーズンでのコンストラクターズチャンピオンシップでの２ポイントを含めて、比較的短期の運営期間中に大幅な躍進を遂げた一方で、F1チームの運営には著しい継続的投資が必要だ」
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| セルジオ・ペレス「フォース・インディア残留が第一希望」 |
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数日前にニコ・ヒュルケンベルグの2015年残留を正式に発表したフォース・インディアだが、もうひとりのドライバーであるセルジオ・ペレスの残留も近いうちに発表されることになるかもしれない。
フォース・インディアでは、ヒュルケンベルグの残留を正式発表した際、その声明の中でペレスに関しては一言も触れていなかった。
現在、ロシュフランとクラロというメキシコ企業スポンサーをフォース・インディアに持ち込んでいるペレスは今週、『PA Sport（PAスポーツ）』に対し、2015年の契約問題を解決することが「最重要課題」だと次のように語った。
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「そろそろ今年も終わりに近づいているし、来週か、そのあたりには僕の将来も確定すると思っている」
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| シリーズチャンピオンを獲得 |
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日本グッドイヤーは、10月18日に東京お台場特設コースで開催されたD1グランプリ最終戦で、同社のハイグリップスポーツタイヤ「EAGLE RS Sport」を装着した、グッドイヤーレーシングの高橋邦明選手がシリーズチャンピオンを獲得したと発表した。
高橋選手は、単走では最終戦特有のプレッシャーなどにより、本来の走りを披露できず、22位と低迷。しかし追走では、今シーズンの安定感そのままに、しっかりと勝利を収め、2014年総合シリーズチャンピオンおよびチームチャンピオンを決定させた。
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グッドイヤーレーシングとしては念願のシリーズ初制覇。シーズンを通して、その走りを足元から支え続けた「EAGLE RS Sport」の安定したグリップ力と優れたコントロール性能を証明した。
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| いまだに続くビアンキのクラッシュによる感情的余波 |
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オーストリアの『Sportwoche（シュポルトヴォッヘ）』は、日本では医師たちがビアンキの両親と、彼に施されている生命維持装置のスイッチを切る可能性も含めての話し合いを行ったと報じている。それほどビアンキの脳が受けた損傷の程度はひどいということだ。
こうした状況のもと、F1ドライバーたちを取り巻く感情的な環境もしばらく継続しそうなことは明らかだ。
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スイスの『Blick（ブリック）』紙は、ロシアGP（第16戦）を終えて母国へ向かうプライベートジェットの中でパーティーを楽しみ、笑いながら写真に収まったドライバーたちのことを取り上げ、「彼らはすでにビアンキのことを忘れてしまったのだろうか？」と書いている。
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